NXG35XZ20T-08010パーキングブレーキアセンブリ

車の後車軸のスプリングブレーキチャンバーを制御して、緊急ブレーキとパーキングブレーキを実装するために使用されます。

一般的な故障：1。中輪と後輪のメインブレーキが機能しない2.中輪と後輪のメインブレーキが接触しない3.中輪と後輪のメインブレーキの不十分なブレーキ力の原因分析：1。リレーバルブが上限位置でスタック2.リレーバルブピストンが下限位置でスタック3.リレーバルブの排気バルブから空気が漏れている

動作原理：ブレーキペダルを踏むと、ブレーキバルブの出力空気圧がリレーバルブの動作原理の制御圧力入力として使用されます。制御圧力の作用下で、空気入口バルブが押し開かれ、圧縮空気がブレーキバルブを通って流れるのではなく、空気入口を通って直接ブレーキ空気室に入る。これにより、ブレーキエアチャンバーの膨張パイプラインが大幅に短縮され、エアチャンバーの膨張プロセスが加速されます。ペダルを離すと、制御圧力を抜いた後、スプリングの作用でダイヤフラムが下向きにアーチ状になり、吸気バルブを閉じて排気バルブを開き、ブレーキチャンバー内の圧縮空気がブレーキバルブに流れます。コアチューブと穴、ブレーキバルブの排気口から大気中に排出されます。