誤動作現象：XCMG QY25K5-QY50K（QY50Bを含む）クレーンの2番目のアームと3つの45つのアームの方向が変わりません。
障害の説明：車では、2つのアームが正常に収縮し、3つまたは4つの5つのアームが伸縮式に切り替えることができません。
障害の原因の分析：
1：伸縮式電解液交換弁の電磁弁は充電されていません。
2：伸縮式電解液交換バルブのソレノイドリングが開いています。
3：伸縮式電気流体シフトバルブのソレノイドステムが詰まっています。
4：伸縮式電気油圧式シフトバルブソレノイドバルブチェックバルブまたはオイルフィルターがブロックされ、液体制御のチェンジバルブステムは圧力オイルの交換がありません。
5：液液交換バルブステムが詰まっています。
トラブルシューティングの手順と方法：
1：電気流体交換バルブ交換回路を確認します。
2：ソレノイドコイルを確認します。
3：ソレノイドステムが詰まっていることを確認します。
4：電磁弁逆止弁またはオイルフィルターが詰まっていることを確認してください。
5：液体制御シフトバルブステムを確認します.
よりよい性能
•機械全体のレイアウトが最適化され、主要な耐荷重コンポーネントがより合理的であり、持ち上げ性能が業界の同じトン数の製品を上回っています。
•プラグインブームヘッド、埋め込みブームブロック、および特殊な伸縮メカニズムを統合した成熟したブームテクノロジーにより、ブームはより安定して信頼性が高くなります。•力の設計を最適化し、スパンが大きく、剛性が高く、安定性が高い新しいボックス型のアウトリガーを採用します。
より信頼できる品質
•古典的な「K」シリーズブーム伸縮技術を使用して、操作はより安全で信頼性が高くなります。
•業界で最も完全な安全装置システムを慎重に構築して、より安全で信頼性の高い持ち上げ操作を保証します。
•完全にアップグレードされたブレーキシステム、二重回路空気圧設計、および車両の運転中のブレーキの安全性を確保するための複数のシステム。
•最新のパワーステアリングメカニズムは、油圧パワーアシスト設計を採用して、車両のステアリングをより軽く、より柔軟かつ正確にし、常に車両の安全性を確保します。
•高剛性のターンテーブルとフレーム構造は、強度と剛性で完全に調整されています。
•設計と構造プロセス製造の完全な統合により、完全な溶接自動化とより高い信頼性が実現します。
より簡単な制御
•高効率で省エネの負荷に敏感な油圧システム、敏感で快適な操作、正確な制御、および優れた微動。
•レバー式の操作機構を最適化し、操作を容易にします。
•コントロールルームは、コントロールフィールドをよりオープンにする大きなアークフロントガラスを採用しています。
メンテナンスが容易
•パイプラインルーティングの新しく最適化された設計であるレイアウトは、より科学的で合理的であり、パイプラインの分解と組み立ての時間を大幅に短縮し、メンテナンスコストを削減します。
•電気システムを完全にアップグレードし、漏れ防止コネクタを採用します。これにより、コンポーネントの耐用年数が大幅に延長されます。
•「K」シリーズの混沌としたロープ技術を採用して、吊り上げ作業の効率を改善し、労働集約度を減らし、スチールロープの寿命を延ばします。
•ワイヤーロープが脱落して破損するのを防ぐために、適切に設計された伸縮式ワイヤーロープガイドと保護装置。
•プラットフォームを完全にカバーして、車両のメンテナンス用のプラットフォームを提供し、車両のコンポーネントを効果的に保護します。
省エネと環境保護
•デュアル産業用制御モードエンジン、強力なパワー、経済的および省エネを採用します。
•エコノミックモードでは、従来のリフト操作のエンジン出力要件を満たすことができ、ハイパワーモードでは、困難で高効率のリフト操作の要件を効果的にサポートできます。
•高出力の放熱装置を使用して、システムの放熱不良を回避し、過度の油温の問題を解決し、作動油の使用時間を延長します。
•高度な機械マッチング技術を使用することで、設計がより科学的になり、メカニズムの損失が減少し、機械の耐用年数が延長され、機器の残存価値率が高くなります。
投稿時間：2020年8月21日